Дашборд графіків змінності водіїв (Положення № 340 / Наказ № 1727)

Увага кадровика та бухгалтера: юрисдикція 2026 року (Наказ Мінрозвитку № 1727 від 12.12.2025)

Базовий обліковий період становить 4 місяці (до 6 міс. за колдоговором). Норма безперервного керування — 4 год 30 хв з обов'язковою перервою від 45 хв. Середня тривалість робочого тижня — до 48 год (макс. 60 год/тиж). Персоналізація держномерів ТЗ та причепів є обов'язковою для шляхових листів та відомостей змінності.

Актуальні нормативні обмеження (2026)

Обліковий період:

Денне керування

≤ 9 год

До 10 год макс. 2 р/тиждень

Перерва в кермуванні

≥ 45 хв

Після 4.5 год (можна 15+30 хв)

Щоденний відпочинок

≥ 11 год

Скорочений ≥ 9 год (макс 3 р/тижд)

Середньотижневий час

≤ 48 год

Макс. 60 год в окремий тиждень

Нічна зміна (22-06)

≤ 10 год

Доплата +20% (ст. 108 КЗпП)

Норма періоду

703 год

За 4 місяці за календарем

Інспектор зміни та Розрахунок доплат

Наказ № 1727

Початок зміни

Кінець зміни

Час керування (годин)

Підготовчі/інші роботи (год)

Перерва керування (хв)

Погодинна ставка (грн)

10-год керування вже було цього тижня (разів): Дозволено не більше 2 разів на календарний тиждень.

Введіть параметри зміни та натисніть аналіз

Конфігуратор Автопарку, Маршрутів та Екіпажів

Автобусів: 18 ТЗ Штат: 25 водіїв

Міські/Регіональні ТЗ (1 водій) = 12 ТЗ / 12 водіїв

Міжнародні/Міжміські ТЗ (Пари) = 6 ТЗ / 12 водіїв

Підмінні / Резервні водії без закріпленого ТЗ

Матриця прив'язки: ТЗ ↔ Номери ↔ Водії

Обліковий період: 4 місяці (703 год)

Вид маршруту	Кількість ТЗ	Закріплені ТЗ та Держномери	Призначений штат водіїв	Прогноз періоду	Контроль норми

Автоматичне балансування ТЗ, причепів та водіїв в обліковому періоді 18 ТЗ / 25 водіїв

Чекліст легітимізації графіків для кадровика

Зразки добових графіків (1-ша, 2-га зміна та Довільний графік)

Показує індивідуальні графіки змін для кожного автобуса з підтримкою 1-ї/2-ї зміни, розривного та довільного графіків підприємства

Режим одиночного водія (1-ша зміна, 2-га зміна, Довільний режим): Виберіть стандартну зміну або оберіть «Довільний графік підприємства» для введення власних годин.

12 автобусів М1

Автобус / Держномер ТЗ та Причепа	Призначений водій	Індивідуальний режим / Шаблон	Час зміни	Керування	Перерва	Відпочинок	Дії

Подвійний екіпаж (Міжміські/Регіональні): Перебування двох водіїв у кабіні ТЗ. Ротаційне керування (по 4.5 год).

Подвійні екіпажі

Автобус / Держномер ТЗ та Причепа	Парний екіпаж	Графік Водія A	Графік Водія B	Перерви / Заміна	Міжзмінний відпочинок	Дії

Міжнародні перевезення (Регламент ЄС № 561/2006 & ЄУТР): Обов'язковий щотижневий відпочинок (45 год) поза кабіною у готелі за рахунок роботодавця.

Маршрут / ТЗ та Держномер	Екіпаж	Тижневе керування	Двотижневе керування	Щотижневий відпочинок	Умови відпочинку	Дії

Графік ротації ТЗ/водіїв та Контроль облікового періоду

Забезпечує дотримання норми часу за період та контролює баланс годин із врахуванням причепів та конкретних ТЗ

I Цикл (Накопичення) II Цикл (Балансування & Вирівнювання)

Місяць / Цикл	Розподіл ТЗ (з держномерами), маршрутів та закріплення водіїв	Прогноз годин / міс.	Накопичено в періоді	Статус контролю

* Впродовж останнього місяця облікового періоду здійснюється остаточний підрахунок надурочних годин і виплата за подвійною ставкою (ст. 106 КЗпП).

Пропозиції та побажання відвідувачів

Залиште свій відгук щодо покращення дашборду. Дані передаються адміністрації.

Система управління графіками водіїв